买一辆10万左右的值得购买纯电SUV ，既满足日常通勤 ，零跑力配又能周末带家人出去玩，主真置都续航和配置不能掉链子 ，实体这确实不容易
。验续说实话 ，航动香肠派对我当时换车也是不错花了不少时间研究 ，像零跑B10 、值得购买吉利星愿、零跑力配荣威D6这些热门车型我都认真了解过，主真置都也跑了好几家4S店试驾。实体比较下来，验续零跑B10尤其是航动2025款600悦享版给我留下了很不错的印象，所以提车后用了一段时间，不错想把自己真实的值得购买感受分享出来，看看这个价位段的车到底值不值得买 。

零跑B10的车身尺寸在紧凑型SUV里算是相当宽敞了，长4515毫米 ，宽1885毫米，高1655毫米，轴距2735毫米。拿我之前开的车比对一下就能明显感受到差距。我之前开的是辆2014款野帝，尺寸明显小一些，尤其是轴距2638毫米 ，后排坐着特别局促 ，腿都没法舒服地伸开。零跑B10的后排空间宽敞
，家里1米76的亲戚坐进去 ，头顶离车顶还有足足一拳半，香肠派对辅助器安装包腿部活动空间也有两拳半，这对长时间坐车来说非常重要 。带家人出去玩的时候，大家都能轻松坐下，一点都不觉得挤，这点我很满意 。

车内座椅用的是环保有机硅面料，摸上去很舒服 ，质感挺好，填充物软硬适中，坐上去既有支撑力又不失柔软 。家里的小宝一坐进去就笑开了，说座椅特别舒服
。全车的座椅都可以前后滑动  ，还能调节靠背角度 ，这对不同身材的家人来说很贴心。尤其是前排 ，主驾驶还配备了通风和加热功能，冬天坐进去不怕冷，夏天也不会闷热。这个配置对我来说挺实用的
，本尊科技毕竟南方冬天虽然不冷 ，但冬季早晚还是有点凉意，座椅加热用起来很舒服
。

储物空间也充分考虑了日常使用需求，车里设计了不少储物格，包括前后扶手箱、门板储物槽、后排的香肠派对辅助器v1.0.2杯架等等。放手机 、钥匙 、水杯 、纸巾这些随手的小物件都很方便。后备箱容量420升，平时上下班带点东西、买菜什么的完全够用 。更实用的是后排座椅能按40:60比例放倒 
，放倒后容积扩大到1415升 ，有次六一带着孩子回老家，买了不少东西 ，香肠、腊肉、菜籽油、大米、蔬菜 、水果，还有孩子的玩具 ，全都一股脑装进去，轻松带回家 
。去露营时，帐篷 、野餐垫 、折叠桌椅之类装备都能装得下，储物灵活性让我很放心。

整体内饰设计风格偏现代且具有科技感。方向盘是皮质包裹的，手感柔软，冬天还有加热功能，香肠派对辅助菜单拧着方向盘的时候手不会冰凉 。换挡杆采用电子怀挡设计，换挡动作简洁流畅 ，没有机械感的生硬。中控屏幕是14.6英寸的大屏，分辨率2560x1400，画面非常清晰细腻，操作起来流畅不卡顿 。旁边8.8英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富 ，开车时各种数据一目了然。小宝每次上车都盯着这两块屏幕看，有时候让我帮他播放故事和儿歌，真像家里的大彩电一样。

中控系统集成了卫星导航 、华为HiCar
、CarPlay、4G车联网，还有OTA远程升级功能。联网功能让我在路上听歌看视频很方便 ，地图实时更新，再也不用担心导航走错路
。车内还有行车记录仪，能记录车速、转向等行驶数据
，为安全多了一层保障。语音控制识别率高，不管是普通话
、四川话还是粤语 ，都能识别，香肠派对辅助器免root反应很快。我经常跟车说“你好小零”
，让它播放故事和儿歌，车里气氛一下子活跃起来 。

智能安全配置方面也挺全面，支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航（0-150公里每小时）、透明影像、360度全景影像 。高速上打开自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，长途驾驶压力大大减轻 。透明影像和全景影像在停车、通过狭窄路段时很有用，能清晰看到车身周围情况，避免碰擦 。Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和Leapmotor OS车载智能系统运行流畅，人机交互体验不错 。还有智能遥控钥匙、无钥匙进入和启动、电动后尾门等实用配置，用起来特别便捷。

说到安全
，零跑B10表现让我很放心。有一次车停灯前
，突然有行人窜出来 ，我还没反应过来，主动刹车功能立刻介入，香肠派对辅助软件下载及时帮我刹停 
，避免了事故。开车时车辆偏离车道会有警告，周围有车辆或行人靠近也会提醒，配合防抱死
、刹车辅助、车身稳定系统，安全配置比较齐全  。车内安全气囊数量不少，包含侧气囊和前排气囊 ，全方位保障车内人员安全 。长途驾驶时
，DMS疲劳监测还会提醒我注意休息
，有点像有个贴心小助手陪伴
。

外观方面 ，我觉得零跑B10挺耐看的 。前脸是封闭式进气格栅设计
，简洁大气 ，符合新能源车的未来感。车头两侧的分体大灯造型独特，带有延时关闭和高度调节功能
，晚上开灯照明效果不错 ，在乡村小路上也能看清楚路况。LED远近光灯和日间行车灯采用三段式光源设计，辨识度高 ，提升安全 。下方矩形进气口和两侧导流槽设计，给车头增加了几分运动感  。

车身侧面线条流畅自然
，腰线从车头一直贯穿到车尾
，整车视觉效果显得修长。车窗有防夹手和一键升降功能 ，老人和小孩用起来很放心。外后视镜电动调节，调节方便。轮毂采用铝合金材质，搭配前225/50 R18、后235/50 R18的轮胎，既提升了动力性能  ，也让外观更有质感 。车尾是贯穿式LED尾灯，与前灯相呼应 ，辨识度高。尾部中央LEAPMOTOR标识和高位刹车灯
，为车尾增添层次感。虽然没有全景天窗，但配备的全景天幕宽阔视野
，遮阳帘还有防紫外线功能 ，夏天也不用担心晒 。

买纯电SUV，续航一直是我最关注的部分 ，毕竟家里就一辆车，平时上下班、周末带家人出去玩，续航不给力真的是太折腾 。零跑B10有510公里和600公里两个续航版本可选，刚好满足了我对续航的期待。跟很多媒体测评相比，我自己实测过，在夏天30度左右的天气  ，开空调设置24度
 ，市区路况下，实际续航能跑到550公里左右，这跟官方600公里续航的标定非常接近，续航达成率挺高的，这让我用车时的信心大了不少
。

动力方面 ，这车搭载了七合一高性能油冷电驱总成，最大功率160千瓦
，最大扭矩240牛米 ，零百加速6.8秒，对于一台家用纯电SUV来说，这个加速表现算是比较有劲的了。之前跟朋友的比亚迪元PLUS满电起步比拼了一下，零跑B10稍微优秀一点 ，大概快了一个车头 ，感觉起步冲劲十足 ，红绿灯起步时动力响应敏捷，超车时也够用，开起来挺带劲儿 。平时上下班堵车没动力不足的烦恼，加速流畅，给驾驶带来不少乐趣 。

底盘的调校给我留下了深刻印象 。它采用的是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合 ，这种结构在紧凑型SUV里算是比较高级的配置 。轮胎设计上用前窄后宽的方式，前轮偏窄保证了转向灵活性，后轮偏宽提升抓地力，整体开起来感觉既灵活又稳重 。试过市区的拥堵路况，灵活操控让我开车不累，停车 、调头都特别方便。高速上开120公里每小时左右，车身稳得很，底盘过滤路面细微颠簸的能力不错，悬挂给人的感觉既不过硬也不软塌，能感受到扎实的支撑感。

动力输出层面 ，零跑B10的油冷电驱系统表现出色 ，动力输出线性，起步加速很顺畅，中途加速也挺灵敏。实际驾驶过程中 ，油门响应及时，没有那种迟滞感 ，开起来很顺手 。市区堵车时，油门很轻，能细腻控制车速，不会出现顿挫或突兀的提速 ，这对减少驾驶疲劳挺有帮助。高速上开车，动力持续输出稳定 ，超车时轻松自如
，给人信心。加速到100公里每小时以上，动力仍然充沛
，没有明显的动力衰减。

方向盘手感是我比较喜欢的部分。它的转向阻尼设计得恰到好处，既不会过轻让人感觉飘忽，也不会太重让人费劲 。特别在城市狭窄路况和高速变道时，方向盘精准度很高 ，转向响应灵敏 
，给我开车带来了很好的信心。通过和同级别其它车型对比
，零跑B10在方向盘虚位控制方面做得比较好，实际驾驶时方向盘的回正迅速且准确 ，操控感受舒适。

总的来说
，零跑B10的续航表现靠谱 ，动力够用且响应灵敏 ，底盘调校兼顾了舒适和操控，驾驶起来既轻松又有安全感。对我来说
，这是一款适合家庭用户，既能满足日常出行也能应付长途旅行的纯电SUV。用车过程中 ，动力和操控方面几乎没有让我失望，反而让我对纯电SUV的驾驶体验有了更高的评价。